Na sua intervenção, por ocasião da assinatura do contrato para a construção do Terminal Fluvial do Nóqui, num investimento fixado em 90 milhões de dólares, cuja conclusão está prevista para dentro de 18 meses, a cargo da companhia China Harbour Engineering Company Ltd, o governante destacou as valências da futura infra-estrutura.

O ministro dos Transportes, Ricardo Viegas d’Abreu, e o presidente da China Harbour Engineering Company, Ltd rubricaram o contrato.

A China Harbour Engineering Company Ltd é uma empresa de engenharia cuja experiência é mundialmente conhecida e que disponibiliza, entre outras, soluções para a construção e recuperação de infra-estruturas marítimas, assim como para a dragagem portuária.

A operadora tem sob controlo quatro catamarãs com diferentes capacidades, designadamente o "Cacuaco” e o "Luanda”, ambos com 242 lugares em Classe Económica e 72 em Classe Executiva (314 no total), bem como o "Panguila” e "Macoco”, os dois com capacidade para 136 passageiros apenas na Classe Económica.

Autorizada despesa

O Despacho Presidencial nº 262/23, de 26 de Outubro, autoriza a despesa e formaliza a abertura do Procedimento de Contratação Simplificada, pelo critério material, por razões de financiamento externo, para a adjudicação   do contrato de empreitada.

No quadro do Plano de Desenvolvimento do Sector dos Transportes, o Executivo vai investir 90 milhões de dólares para a construção do Terminal Fluvial do Nóqui, na província do Zaire.

O Plano dos Transportes define como prioridades a implementação dos programas de expansão do transporte público e de desenvolvimento e melhoria das infra-estruturas, permitindo o aumento de passageiros e cargas transportadas nos modais rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo, para que a deslocação de pessoas e bens não seja uma barreira ao progresso económico e social do país.

Actualmente, existem no país os terminais do Porto de Luanda, do Capossoka, do Museu da Escravatura e Mussulo (todos em Luanda), enquanto o Soyo (Zaire) e Cabinda possuem cada um terminal para carga e passageiros.

O município do Nóqui está localizado no extremo noroeste da província do Zaire, a 165 quilómetros da cidade de Mbanza Kongo, com uma extensão territorial de 5.572 quilómetros quadrados, cuja população é estimada em 23.880 habitantes, que se dedica fundamentalmente à agricultura, à pesca continental e faz fronteira, a Oeste, com a cidade de Matadi, República Democrática do Congo.

O Nóqui tem potencialidades nos mais variados domínios, com destaque para a produção de mandioca, citrinos, milho, jinguba, feijão macunde, feijão catarina e manteiga, banana, gergelim e batata-doce, os produtos mais cultivados, turismo e pescas.

Porto do Soyo inaugura Guiché para o controlo de mercadorias

O Porto Comercial do Soyo (Zaire) conta, desde sexta-feira, com um Guiché Único, que permite imprimir celeridade no controlo das mercadorias transportadas por navios que escalam a região.

Financiado pela União Europeia (UE), segundo noticia a Angop, o Guiché Único foi instalado no âmbito do projecto de apoio à regulamentação, facilitação, segurança e sustentabilidade do transporte fluvial na zona da Comissão Internacional da Bacia do Congo-Oubangui-Sangha (CICOS, na sigla francesa).

Trata-se de um mecanismo que permite formular a tempo e horas os processos de importação e exportação de mercadorias diversas por parte dos Estados-membros da CICOS, cuja tramitação demora actualmente cerca de três dias, o que vai permitir reduzir o tempo de espera e os custos operacionais.

O Guiché Único é constituído por um dispositivo informático com o respectivo software, equipamentos de radiocomunicações e outros aparelhos de apoio à navegação fluvial na Bacia do Congo e seus afluentes.

De acordo com o presidente do Conselho da Administração da Empresa Portuária do Soyo-EP, Fernando Dias, actualmente, o controlo das mercadorias é feito de forma manual e demora três ou mais dias, frisando que esta morosidade cria algum constrangimento aos despachantes e demais operadores.

"Com este Guiché Único vamos reduzir as formalidades e a burocracia que se registam actualmente, de modo a termos um controlo muito mais eficiente”, aclarou o gestor do Porto Comercial do Soyo.

Informou que oito técnicos locais foram preparados pela CICOS para a operacionalização do referido dispositivo electrónico, sendo que os mesmos estão incumbidos, também, de capacidade para replicar os conhecimentos aos demais.

Fernando Dias considerou positiva a cooperação entre o Porto do Soyo e a Comissão Internacional da Bacia do Congo-Oubangui-Sangha (CICOS), integrada por Angola, Camarões, Gabão, República Centro-Africana (RCA), República Democrática do Congo (RDC) e Congo Brazzaville.